2020年是跌宕起伏的一年。新冠疫情的“黑天鵝”徹底改變了世界各國(guó)的社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，而我國(guó)制造業(yè)發(fā)展也是先抑后揚(yáng)。2020年12月的中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)達(dá)到51.9，連續(xù)10個(gè)月位于臨界點(diǎn)以上，表明我國(guó)制造業(yè)恢復(fù)性增長(zhǎng)加快。近期，我國(guó)多個(gè)制造行業(yè)出現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，工程機(jī)械、重卡、紡織、風(fēng)電、光伏、造船、集裝箱，甚至自行車(chē)等行業(yè)訂單爆滿(mǎn)，新能源汽車(chē)企業(yè)也受到資本市場(chǎng)追捧，市值連創(chuàng)新高。
2020中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)
在國(guó)家基建投資力度加大、“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)以及存量設(shè)備更新需求、環(huán)保升級(jí)等多重利好因推進(jìn)下，工程機(jī)械行業(yè)整體保持穩(wěn)中上升態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年，納入統(tǒng)計(jì)的25家挖掘機(jī)制造企業(yè)共銷(xiāo)售挖掘機(jī)327605臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%；納入統(tǒng)計(jì)的23家裝載機(jī)制造企業(yè)，共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機(jī)131176臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.12%。
汽車(chē)行業(yè)自2020年4月份開(kāi)始逐步恢復(fù)，截止12月，產(chǎn)銷(xiāo)已實(shí)現(xiàn)9連漲。其中5-11月，產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增速在10.0%以上。汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)主要得益于商用車(chē)快速增長(zhǎng)恢復(fù)，而商用車(chē)增長(zhǎng)則主要是得益于貨車(chē)的增長(zhǎng)，尤其是重型、輕型貨車(chē)。其中，2020年全年重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)162萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)約38%。今年以來(lái)，重卡市場(chǎng)已連續(xù)9個(gè)月創(chuàng)下銷(xiāo)量月度歷史新高。這個(gè)原因是多方面的，包括國(guó)家對(duì)于老舊車(chē)的淘汰、高速路收費(fèi)方式標(biāo)準(zhǔn)的改變、兩新一重投資促進(jìn)等等各種因素。而新能源汽車(chē)7-12月，月銷(xiāo)量一路向上，其中，11月同比增長(zhǎng)104.9%，增速為整體乘用車(chē)的10倍。
2020年1-11月，規(guī)模以上電子信息制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)7.8％，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)15.7%；電子信息制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)14.5%，增速同比增加0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，電子及通信設(shè)備制造業(yè)投資增長(zhǎng)9.9%。這表明，疫情對(duì)行業(yè)投資的影響已基本消退，在“新基建”浪潮帶動(dòng)下，新的項(xiàng)目投資建設(shè)加快啟動(dòng)。
疫情導(dǎo)致的歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體防疫物資缺口，帶動(dòng)我國(guó)口罩等紡織品出口在2020年呈現(xiàn)歷史性增長(zhǎng)。紡織品全年出口1538.4億美元，同比增長(zhǎng)近30%，特別是5月出口增速高達(dá)79.2%，6-9月出口增速也均保持在30%-50%的較高增長(zhǎng)區(qū)間。
2020年全國(guó)自行車(chē)訂單也在暴漲。1-11月，全國(guó)規(guī)模以上自行車(chē)制造企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1580.2 億元，同比增長(zhǎng)16.9%。特別是電動(dòng)自行車(chē)營(yíng)業(yè)收入836.4 億元，同比增長(zhǎng)26.0%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額32.7 億元，同比增長(zhǎng)27.9%。
2020年6-11月，全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量增速保持在60%-112%的高區(qū)間內(nèi)。2020年1-11月全國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為7945.4萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)6%。這個(gè)原以為會(huì)受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響的行業(yè)，由于國(guó)外疫情影響導(dǎo)致碼頭大量貨物無(wú)人裝卸，集裝箱無(wú)法返回，帶動(dòng)我國(guó)集裝箱行業(yè)在下半年的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，2020年，全國(guó)風(fēng)電和太陽(yáng)能新增裝機(jī)容量分別為7167萬(wàn)千瓦和4820萬(wàn)千瓦。而在2021，無(wú)補(bǔ)貼的平價(jià)時(shí)代正式來(lái)臨之際，開(kāi)發(fā)商們竭盡全力地?fù)屟b。僅2020年12月，風(fēng)電、太陽(yáng)能的新增裝機(jī)容量分別高達(dá)4705萬(wàn)千瓦和2330萬(wàn)千瓦。2020年風(fēng)電裝機(jī)量比2017、2018、2019三年裝機(jī)容量總和還要多。同時(shí)，在“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”的目標(biāo)下，風(fēng)電和光伏行業(yè)也面臨著歷史性的機(jī)遇。因此，在多個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)的疊加之下，完全市場(chǎng)化的風(fēng)電和光伏行業(yè)，未來(lái)將面臨更為激烈的升級(jí)與淘汰之戰(zhàn)。
2020年中國(guó)船舶工業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)全面的突破，在造船完工量、新船訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)占全球份額的比例分別為43.1%、48.8%和44.7%，均實(shí)現(xiàn)了全球第一的市場(chǎng)份額。
2020年，面對(duì)前所未有的疫情沖擊，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先實(shí)現(xiàn)V形反彈，呈現(xiàn)出持續(xù)恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)GDP2.3%的增長(zhǎng)。全年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)2.8%，其中高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)增加值分別比上年增長(zhǎng)7.1%、6.6%，增長(zhǎng)較快。但是也要看到，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的角力之中，不穩(wěn)定不確定因素比較多。隨著海外主要出口競(jìng)爭(zhēng)國(guó)生產(chǎn)恢復(fù)，部分行業(yè)出口份額或?qū)⒂兴芈?。?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)進(jìn)程中，需要繼續(xù)努力夯實(shí)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。
024-31892789 
xvxinxi